Projet : Pont Cornwall
Client : Réseau de Transport Métropolitain
Lieu : Montréal
Année de construction : 2017
Valeur : 835 740 $

Le projet consistait au remplacement des deux travées d’approches du pont Cornwall à Mont-Royal pour le Réseau de Transport Métropolitain (RTM). Le pont se situe au-dessus de la ligne de trains de Deux-Montagnes de la RTM et représente un axe majeur de transport pour la Ville de Mont-Royal. Les travées ont été démolies et reconstruites une à la fois pendant les longues fins de semaine de la fête du Travail et de l’Action de grâce sur des horaires de travail de 24 heures sur 24 pendant que les trains demeuraient en service.

Pour chaque travée le processus de remplacement était caractérisé par :

1. La mise en place d’un écran de protection pour les trains et rails de chemin de fer qui restaient en service
2. La mise en place de la signalisation, des voies de contournement et fermeture de certains axes routiers
3. La démolition de la travée existante et le nettoyage des débris
4. La modification des culées et semelles existantes afin de pouvoir recevoir la nouvelle structure d’acier
5. L’installation de la nouvelle structure d’acier
6. La construction du nouveau tablier de pont en bois
7. La mise en place de l’enrobé bitumeux sur le nouveau tablier
8. Construction des divers éléments entourant le pont tel un mur gabion, des clôtures de protection des quais, des conduits contenant des câbles électriques, des glissières GTOG, etc.

Pour les deux fins de semaine, le pont fut rouvert en avance sur l’échéancier permettant ainsi à la circulation de reprendre avant le délai contractuel accordé.

Projet : Boulevard Maurice-Duplessis
Client : Ville de Montréal
Lieu : Montréal
Année de construction : 2016-2017
Valeur : 10 395 000 $

Les travaux comportent, sans s’y limiter, des travaux d’égouts, de conduite d’eau, de voirie, d’éclairage, de feux de circulation et d’aménagement paysager

Les travaux se font en 2 phases : La première phase des travaux du côté nord du boul. Maurice-Duplessis, entre le boul. Rivière-des-Prairies et la rue Olivier-Lejeune seront complétés en 2016.  Le boulevard Maurice-Duplessis sera ensuite ouvert à la circulation.

La deuxième phase, ce qui reste du boul. Maurice-Duplessis et de la 6^e (entre les 70^e et 71^e avenues) rue doivent être complété en 2017 comprenant les plantations.

Projet : Projet Arbora – Phase 1
Client : Sotramont
Lieu : Montréal – Arrondissement le Sud-Ouest
Année de construction : 2015-2016
Valeur : 1 380 000 $

Premier projet de condos réalisé en bois massif pour la structure du bâtiment. Le Groupe Sotramont/Griffe d’Or vise la certification LEED Platine à la livraison du projet.  Les Entreprises Michaudville inc. réalisent les travaux de génie civil dont l’excavation et le drainage de la nappe phréatique du quadrilatère formé par les rues Ottawa, Eleonor, William et de la Montagne.  Une coordination serrée permet l’excavation du silt sensible, le coffrage et bétonnage des semelles ainsi que la protection thermique du sol dans un délai de 24 heures par section de travaux.  Les travaux ont débuté en décembre 2015 et se poursuivront jusqu’en juin 2016.

Projet : Chute d’accès Riverside – Projet Bonaventure
Client : Ville de Montréal
Lieu : Montréal
Année de construction : 2015
Valeur : 2 088 000 $

Enlèvement et disposition du cintrage existant dans l’intercepteur sud. Agrandissement et modification de la structure de la chute Riverside existante. Relocalisation de la guérite mobile Wellington.  Construction : d’un réseau d’égout et de puisards de rue à l’entrée nord du site, d’une nouvelle structure de chaussée et de bordures de béton.  Installation : d’un gabarit métallique pour camions à neige, d’une barrière coulissante, d’une nouvelle clôture métallique, de glissières semi-rigides sur la rue Riverside, de glissières rigides en béton sur le site.  Nivellement et pavage partiel de l’aire de travail et marquage de la chaussée.

Projet : Rue William
Client : Ville de Montréal
Lieu : Montréal
Année de construction : 2014
Valeur : 4 581 000 $

Les travaux consistent principalement à la reconstruction de l’égout collecteur (combiné) de 1200 x 1800 mm de diamètre, d’une conduite d’eau principale de 600 mm de diamètre et d’une conduite d’eau secondaire de 300 mm de diamètre.  De plus, les travaux comprennent la construction d’une conduite d’égout sanitaire, la reconstruction d’une conduite d’eau secondaire ainsi que d’un égout combiné dans la rue Nazareth.  Également, la construction de 2 structures de dérivation, d’égout et d’une chambre de vannes et de raccords d’eau principale coulées en place.  Concernant la chaussée, les travaux comprennent la reconstruction de celle-ci dans les rues William, Nazareth et Duke.

Projet : Rues Ottawa, Nazareth et Wellington
Client : Ville de Montréal
Lieu : Montréal
Année de construction : 2014
Valeur : 12 960 000 $

Reconstruction de conduite d’égout unitaire (combiné), de conduites d’eau secondaire, construction d’un égout sanitaire, réaménagement géométrique incluant des travaux de reconstruction de trottoirs, de fourniture et de pose de bordures et pavés de granite, de pavés de béton, de travaux de feux de signalisation et d’éclairage là où requis.

Projet : Conduite d’eau 2100mm en tunnel
Client : Ville de Montréal
Lieu : Montréal
Année de construction : 2014
Valeur : 69 300 000 $

Construction d’une conduite d’eau de 2100 mm en tunnel de l’intersection Notre-Dame/A.D. Roy au réservoir Rosemont.  Les travaux consistent à prolonger la conduite d’eau de 2100 mm existante du boulevard Notre-Dame à l’intersection A.D. Roy vers le réservoir Rosemont situé dans le parc Étienne-Desmarteau sur la 16e avenue entre les rues Beaubien et Bellechasse.  La conduite d’eau est construite en tunnel.

Projet : Gare de Bois-de-Boulogne

Client : Agence Métropolitaine de Transport
Lieu : Montréal
Année de construction : 2014
Valeur : 1 395 000 $

Les travaux consistaient à l’enlèvement des 2 quais existants, la mise en place de 2 nouveaux quais, la construction d’une rampe d’accès en béton à l’entrée de la gare, construction d’une clôture médiane, d’une clôture d’emprise, de garde-corps ainsi que l’installation et la mise en service des lampadaires et du système électrique d’éclairage. Le tout en maintenant la libre circulation sécuritaire des usagés pendant les travaux.

Projet : Résidence Jazz – Phase II
Client : Société de gestion Cogir
Lieu : Longueuil
Année de construction : 2014
Valeur : 972 689 $

Travaux d’infrastructures et travaux reliés à l’excavation et le remblayage de 2 sous-sols. Les travaux comprenaient 17 mètres de conduite d’eau potable et 17 mètres de tuyau d’égout sanitaires, 47 mètres de tuyau d’égout pluvial et 175 mètres de tranchée drainante ainsi que le raccordement au nouveau bâtiment, la construction de la structure de chaussée et divers travaux connexes.

Projet : Élargissement du boulevard Vauquelin
Client : Ville de Longueuil
Lieu : Longueuil
Année de construction : 2014
Valeur : 7 911 000 $

Élargissement du boulevard Vauquelin existant. Il a été requis de prolonger les égouts et la conduite d’eau potable existants. Ce projet de 1,5 km de long a nécessité la construction de deux (2) giratoires, le bouclage des conduites maîtresses d’eau potable qui desservent plusieurs municipalités, la reconstruction des systèmes d’éclairage et la mise en œuvre de travaux d’aménagements paysagers importants.

Projet : Prolongement du mur de la terrasse Louis-Côté
Client : Ville de Saint-Hyacinthe
Lieu : Saint-Hyacinthe
Année de construction : 2013
Valeur : 1 000 000 $

Les travaux s’effectuaient près de la rue Girouard dans le secteur de la terrasse Louis-Coté, le long de la rivière Yamaska située dans la ville de Saint-Hyacinthe. Le projet consistait de façon générale à la construction d’un mur de soutènement en béton entre le mur existant sur une distance de ± 60 mètres ainsi que l’installation d’une Balustrade.

Projet : Rue Cicot-Sud
Client : Ville de Boucherville
Lieu : Boucherville
Année de construction : 2013
Valeur : 3 000 000 $

Réfection des infrastructures municipales des rues Cicot-Sud, de la Saudrays et une partie de la rue des  Iles-Percées. Totalisant plus de 900 mètres de rue à faire, les travaux incluaient l’installation de conduites d’aqueduc, d’égouts sanitaires et pluviales, des travaux de fondation de chaussée, de pavage, de trottoir et bordure, des travaux d’enfouissement de conduit pour l’éclairage de rue, des travaux de gainage sous l’emprise d’une voie ferrée et sous un conduit de pipeline de gros diamètre.

Projet : Rue Monseigneur-Taché
Client : Ville de Boucherville
Lieu : Boucherville
Année de construction : 2013
Valeur : 4 095 000 $

Réfection des infrastructures municipales des rues Monseigneur-Taché, Thomas-Pépin et de Brullon. Totalisant plus de 1 000 mètres de rue à faire, les travaux incluaient l’installation de conduites d’aqueduc, d’égouts sanitaires et pluviales, des travaux de fondation de chaussée, de pavage, de trottoir et bordure et des travaux d’enfouissement de conduits pour l’éclairage de rue.

Projet : Aménagement du terminus Ste-Julie
Client : Agence Métropolitaine de Transport
Lieu : Sainte-Julie
Année de construction : 2015
Valeur : 12 465 000 $

Dans le cadre du présent projet, les travaux consistent à l’aménagement du terminus Ste-Julie (boucle d’autobus et stationnement), incluant le déplacement de la bretelle de l’autoroute 20 et les prolongements du boulevard Armand-Frappier et la rue Murano.  Les travaux comprennent principalement, la démolition, le déboisement, le terrassement, l’égout et aqueduc, l’éclairage, les feux de circulation, le nivellement de l’infrastructure, la construction des fondations en matériaux granulaires, la pose de revêtement bitumineux, l’installation de glissières de sécurité, les travaux d’aménagement paysager, le marquage de la chaussée, le système de transport intelligent, le maintien de la circulation.

Projet : Stabilisation des talus route 133
Client : Ministère des Transports du Québec
Lieu : Saint-Denis-sur-Richelieu
Année de construction : 2013
Valeur : 600 000 $

Les travaux consistaient à la mise en œuvre d’un contrepoids à la base du talus, jumelé à une carapace en enrochement de différentes dimensions. Environ 20 000 t.m. d’agrégats ont été nécessaires afin de bien corriger l’amorce de glissement du terrain existant. L’empierrement servira à stabiliser le talus et comme protection à l’érosion. Notre rapidité d’intervention a été saluée par le client à notre grande satisfaction.

Projet : Conduite d’adduction Carignan
Client : Ville de Carignan
Lieu : Carignan
Année de construction : 2013
Valeur : 700 000 $

Installation d’une nouvelle conduite d’adduction de 65 mètres de longueur et 500mm de diamètre, avec 2 crépines de 600mm installées au fond de la rivière Richelieu, incluant le raccordement au nouveau puits de pompage, les bases de bétons et l’installation de 2 conduites de 95 mètres de longueur et 50mm de diamètre incluant le raccordement aux crépines et au nouveau système d’air comprimé à l’intérieur de l’usine.

Projet : Pont d’étagement Sainte-Julie
Client : Ministère des Transports du Québec
Lieu : Sainte-Julie
Année de construction : 2012
Valeur : 7 900 000 $

Le projet pour le MTQ consistait à la construction des fondations et de la mise en service de la nouvelle bretelle d’accès à l’A20 Ouest et du chemin de déviation en « X », ainsi que la démolition et reconstruction du pont et les travaux aux approches. Étant donné que ce viaduc est un lien important entre plusieurs municipalités, les travaux ont été exécutés en accélérés. Nous avons réalisé les travaux en 14 semaines alors que le délai raisonnable est de 24 semaines pour ce genre de travaux.